进入2013年以来，在南美天气担忧重燃的推动下，美豆期价一路从近五个多月以来的低点探底回升，并一度突破60日均线关键阻力位，而随着临近2月美国农业部1月报告对市场的直接影响已逐渐淡去，南美天气、美豆销售以及基金操作引导每日美豆走势，市场仍在探寻交易范围的低段，短期受南美天气不确定性或将影响新豆产量以及美豆紧张持续库存的支撑，国际大豆市场短期仍将持续强势（目前最新消息显示未来几天南美大豆产区降雨几率下降），但南美潜在丰产又阻碍新鲜买盘，市场持续振荡，美豆也因而将在60日均线附近反复拉锯。
一方面南美产区天气炒作仍在持续，市场普遍担心大豆收获装船延迟。由于美国大豆库存仍在持续下降之中，因而市场正在急待南美新作上市，尤其是巴西陈豆出口已近枯竭，但似乎有关南美天气的炒作仍在持续，主要是由于2月份为南美新季作物的关键生长期，阿根廷和巴西南部偏干天气引发市场热议以及担忧，市场也在继续吸收消化南美天气预报，由于美国大豆库存仍在持续下降之中，因而市场正在急待南美新作上市，尤其是巴西陈豆出口已近枯竭。但似乎有关南美天气的炒作仍在持续，主要是由于2月份为南美新季作物的关键生长期，目前GFS和EU对于本周末阿根廷和南巴的降雨预测有分歧，但阿根廷和巴西南部偏干天气引发市场热议，巴西中部和北部降水过多则进一步延缓早熟大豆收获(天气预报显示，未来十天内阿根廷大豆产区天气将趋于干燥，不过巴西大部分地区多雨。本周巴西北部地区将迎来有利降雨，可能耽搁部分地区的大豆收获。未来十天内，降雨将转移到南部，有助于改善大豆生长。)另有消息称，一道高压脊将在本周末和下周重新袭击南美，这对作物来说并不是好消息。而除去天气因素，业内也对巴西物流系统能否在出口高峰季节，满足早熟大豆向市场的迅速投放而心存担忧。每年都会出现装船延误，但今年在大豆玉米双重出口压力之下，部分购买者可能因此重回美国市场，目前巴西港口船只已经开始排起长队，等待新豆供应。巴西大豆收获耽搁，供应链中断，可能在短期内对大豆价格利好。巴西顾问预计装船时间可能延后45天，路透报价显示首批装运的大豆升贴水足以允许20-30天的逾期费用，桑托斯港和帕拉纳瓜港目前要求，对载货货车指定船只来加快卸货装运，以缓解货车排队现象。
另一方面巴西出口装运速度仍然受到市场质疑，美豆库存仍将维持偏紧格局。巴西中北部的持续降水或将继续延误早期大豆收获工作，使得市场对于收获延迟及运输问题多有担忧，因可能导致2、3月船期的部分大豆需求转回美豆市场(一些交易商指出，如果南美大豆装运耽搁，那么需求可能重新转移到美国供应，考虑到美国大豆期末库存对用量比只有4.4%，因而这将对大豆价格非常利多。)，贸易商称，美西北口岸的大豆价格目前比美湾更有竞争力，而事实上中国采购商近期一直在寻购美西北大豆以及即期美湾大豆，这可能会导致2月份期间运抵中国港口的进口大豆数量会略多于之前预期。但总体来看，市场中向上动能依然匮乏，在南美大豆即将大规模上市之际，未来市场种供应的压力将会对中长期行情形成明显利空，因此尽管有消息称本周二美国向中国销售22万吨2013/14年度交货大豆的消息，也未能给美豆期价起到支撑作用，本周二美豆主力合约再次止步于60日均线附近。
但需要关注的是，因南美大豆出口的时间以及巴西、阿根廷及巴拉圭大豆运至港口及出口的速度仍存在疑问，如果中国因巴西出口的延迟变得紧张，决定购买2月下半月或3月初的美豆船货，将会对市场构成较大影响，或令CBOT大豆市场短期偏强，因将进一步收紧美国供应；本市场年度（9月/8月）美国大豆年末库存预计降至9年低点，因干旱削减供应且需求强劲，而油世界则预计截至2月底，美国大豆库存将同比减少1100万吨。总体来看,目前美国大豆供应吃紧，南美大豆产量前景仍存在很大的变数，因而大豆价格将继续受到支持。
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